2026 年の GCC 鉄鋼輸入コンプライアンス: サウジと UAE のバイヤーが契約に署名する前に知っておくべきこと

貨物を止める港のゲート

鉄骨構造物の貨物が適切な書類パッケージなしでジェッダ イスラム港またはジェベル アリに到着した場合、荷物は降ろされません。それは座ります。そして、延滞には毎日実際にお金がかかります。

 

重要な政策転換

サウジ標準計量品質機構 (SASO) と UAE の ESMA は、2025 年半ば以降、次の 3 つの面での執行を強化しています。

要件	古い標準	新基準（2026年）
MTCトレーサビリティ	一般的な工場証明書が受け入れられました	熱番号のトレーサビリティ- + サードパーティのラボ検証が必要-
コーティング DFT プルーフ	仕様書で十分	沿岸地域ではメンバーごとに6ポイントで測定されたDFTデータが必須
原産地証明書	チャンバースタンプを受け入れます	二国間検証を伴う事前認証済み COO が必要になりました。{0}

 

これがプロジェクトのタイムラインに何を意味するか

GCC の輸入業者を対象とした 2025 年の調査では、構造用鋼材の貨物の 23% で 7 日を超える通関遅延が発生しており、その 71% で不正確または不完全な書類が主な原因として挙げられています -。湾岸港の滞船料金（通常、40 フィート コンテナあたり 1 日あたり 150 ～ 400 米ドル）では、コンテナ 15 個の輸送を 1 週間保留すると、回避可能なコストは 2,250 ～ 6,000 米ドルになります。-

 

ZSL がクリアランスゼロの配送を保証する方法-

サウジアラビアとアラブ首長国連邦へのすべての ZSL 出荷には以下が含まれます。

- SGS またはビューロー ベリタスのサードパーティ検証によるヒート-番号-レベルの MTC パッケージ-
- 構造部材ごとに 6 つのポイントで測定された完全なコーティング システムの DFT レポート
- 現在の GCC 税関プロトコルに準拠した事前認証済み COO 文書-
- コンポーネントレベルでのHSコード分類を含むバイリンガル（英語/アラビア語）パッキングリスト

2022 - 以来、税関保留ゼロ、コンプライアンス罰金ゼロで、12,000 トンを超える加工鋼材を GCC の港に納品してきました。

 

💡 書類手続きによってプロジェクトが遅れないようにしてください。

目的地の港と鋼材の仕様を共有します。注文前にコンプライアンスを確認できるように、サンプルの GCC ドキュメント パッケージを用意します。

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